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高速鐵路防護柵欄表面處理為什么選擇浸塑而不是噴塑處理
新聞來源：本站原創 發布時間：2018-3-18 瀏覽次數：
在金屬行業中為了保證產品的防腐防銹能力，除了鍍鋅外還要進行浸塑或者噴塑處理，而我們防護柵欄產業中，高鐵防護柵欄采用的是浸塑處理。那么為什么要選取浸塑而不是噴塑處理呢?
這就需要我們了解一下浸塑與噴塑的區別。
浸塑，在工程圖紙中也叫做熱浸塑或者熱鍍塑，是以鋼鐵為基體，耐候性高分子樹脂為外層（0.5-1.2mm），通過加熱金屬將樹脂粉末均勻地粘附在其表面，冷卻后固化成膜。浸塑粉末可選擇不同顏色，一般有白色、黑色、草綠色、墨綠色、紅色、黃色、藍色等。
噴塑，指的是用靜電噴粉設備把粉末涂料噴涂到產品的表面，在靜電作用下粉末會均勻地附著于金屬表面，形成粉狀的涂層，涂層經過180-220度高溫烘烤后流平固化，形成塑層膜。噴塑粉末的顏色和浸塑相同。
兩者相比，浸塑塑層厚度要大，工藝相對簡化，成本低，但是由于塑層厚防腐能力更強，一般用于室外金屬產品的表面處理；而噴塑塑層較薄，工藝流程復雜，成本相對較高，相對的由于塑層薄一般用于室內工藝品或者雨水較少區域露天使用。
知道了浸塑與噴塑的區別，高鐵防護柵欄用于高鐵橋下防護措施，倍受風吹日曬雨淋，因此需要較強的防腐防銹油能力，選擇浸塑是必須的。
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